山東雙梁起重機_山東雙梁起重機報價(jià)_恒安泰重型機械(多圖)：

解析雙梁起重機的兩種運行系統

   可能有很多人對雙梁起重機的了解不是很全面，在雙梁起重機中有兩種運行系統，下面就為大家介紹一下這兩種運行系統。

   雙梁起重機動(dòng)力小車(chē)運行系統的傳動(dòng)由電動(dòng)機發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動(dòng)機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又通過(guò)半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉，完成小車(chē)的橫向運送重物的目的。

   雙梁起重機大車(chē)運行系統的傳動(dòng)動(dòng)力由電動(dòng)機發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車(chē)的兩端驅動(dòng)機構是一樣的。

雙梁起重機操作工交接注意事項

   恒安泰重型機械特別提醒，雙梁起重機操作司機接班時(shí),應對制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現性能不正常時(shí),應在操作前排除; 開(kāi)車(chē)前,必須嗚鈴或報警,操作中接近人時(shí),亦應給以斷續鈴或報警;  操作應按指揮信號進(jìn)行,對緊急停車(chē)信號,不論何人發(fā)出都應立即執行 ; 當雙梁起重機上或其周?chē)_認無(wú)人時(shí),才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時(shí),應由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。 閉合主電源前,應使所有的拉制器手柄置于零位; 工作中突然斷電時(shí),應將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應檢查起重機動(dòng)作是否都正常 ; 在軌道上露天作業(yè)的雙梁起重機,當工作結束時(shí),應將起重機錨定。當風(fēng)力大于6 級時(shí),一般應停止工作,并將起重機錨定。對于門(mén)座起重機等在沿海工作的起重機,當風(fēng)力大于7級時(shí)應停止工作,并將起重機錨定 ; 司機進(jìn)行維護保養時(shí),應切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應通知接班司機。

雙梁起重機性能參數更趨完善與變化  

  雙梁起重機是現代工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程制動(dòng)器、點(diǎn)擊放大機械化、自動(dòng)化得重要工具和設備，在室內外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運用。

   雙梁橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。雙梁起重機作為一種便民機械，時(shí)至今日，在其承載結構、驅動(dòng)機構、取物裝置、控制系統及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展，其設計理論、制造工藝、檢測手段等都逐漸趨于完善和規范化，并已經(jīng)成為一種較完善的機械。

   由于生產(chǎn)發(fā)展提出新的使用要求，雙梁起重機的品類(lèi)、形式也需要相應地發(fā)展和創(chuàng )新，性能參數也更趨完善與變化。

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